水性工業(yè)漆集裝箱行業(yè)的環(huán)保新工藝

噴漆工藝是集裝箱制造的關(guān)鍵技術(shù)之一，因為它的好壞會(huì )直接決定集裝箱的經(jīng)濟價(jià)值和使用價(jià)值。重視涂裝工藝的目的是為了延長(cháng)它的使用壽命。

1.表面預處理 1.1打砂方法 第一步要做的是用專(zhuān)業(yè)的溶劑除去集裝箱表面的一些油脂和灰塵，再用清水沖洗干凈，等待干燥。如果待噴件是已經(jīng)裝在箱體上的，其附近的門(mén)、轉軸、軸襯、門(mén)板等容易被噴到、噴壞的零件，則要用合適的材料覆蓋起來(lái)，涂裝結束后再拆掉。 1.2打砂標準 打砂后的表面質(zhì)量要符合瑞典標準Sa2.5，底部結構鋼表面要符合Sa2。表面粗糙度一般應達到25-35Lm。 1.3預噴要求 等到打砂結束，用空壓機抹掉表面的一些污染物，這樣做一來(lái)可以防止氣體中的水蒸氣，二來(lái)防止氣體中的油氣。 1.4環(huán)境保護與打砂 打砂過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生灰塵、還有施工過(guò)程中沒(méi)有處理完事的腐蝕物，它們都是具有污染的，我們不要隨意將它們排放到大氣或是水中，造成環(huán)境污染，也會(huì )對人體造成傷害，所以，我們要求要按照相關(guān)的規定對打砂產(chǎn)物進(jìn)行妥善的處理。 2.預噴涂 集裝箱涂裝工藝是缺少不了預噴涂的，預噴涂的質(zhì)量決定涂裝質(zhì)量，按照集裝箱的流程工藝，等到整體焊縫噴砂后，需要立即啟動(dòng)預噴涂。 3.涂料選擇 3.1車(chē)間底漆 又稱(chēng)保養漆或預處理底漆，對拋丸處理的鋼材表面可以進(jìn)行有效的保護，防止其生銹。 3.2防銹漆 也稱(chēng)作底漆或中涂漆，字面的意思就可以明白，就是提高箱體的抗腐蝕能力。指定用水性環(huán)保漆環(huán)氧富鋅漆作為中涂漆，與車(chē)間底漆是同一種漆，并規定了環(huán)氧富鋅漆的總干膜厚度為40Lm，其中，車(chē)間底漆干膜厚度為15Lm，箱體組裝后，再?lài)娨坏栏赡ず穸葹?5Lm的環(huán)氧富鋅底漆。 3.3標貼和拆除元件的裝復使用 最后一道面漆涂好后，修理者按照規范要替換集裝箱上的標帖，如果標貼板可用，可以重新裝上，要酌情使用新的標貼板和緊固鉚釘，一般使用不銹鋼鉚釘。 3.3箱內面漆 同環(huán)氧防銹漆一樣，國際標準集裝箱95%以采用聚酰胺固化雙組份環(huán)氧內面漆。與箱外面漆相比，箱內環(huán)氧面漆的施工條件較為惡劣，箱內漆霧飛揚，極易造成漆膜粗糙，我們應該根據不同的季節，使用不同的稀釋劑，應對不同的施工環(huán)境。如施工環(huán)境溫度高，就使用低揮發(fā)性的稀釋劑，這樣做保證了集裝箱涂漆的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。 3.4箱外面漆 多采用厚涂層氯化橡膠面漆，或用丙烯酸或乙烯樹(shù)脂改性。面漆最后要達到的效果就是不露底，不流掛，無(wú)針孔、桔皮、顆粒、起泡等現象。 3.6箱底瀝青漆 瀝青漆分為石油瀝青型和煤焦瀝青型兩類(lèi)，一般情況下多數采用石油瀝青型或石蠟改性石油瀝青型。常規噴涂時(shí)，瀝青漆噴漆流暢，霧化良好，一般不會(huì )發(fā)生噴嘴被堵現象。；一次噴漆的干膜厚度必須達到200Lm以上。干漆膜表面呈魚(yú)鱗狀，具有彈性，噴漆時(shí)漆料不下滴。

4.結語(yǔ)

集裝箱噴漆的工序要每一步做到嚴格遵守規定，在仔細施工的同時(shí)，還要特別注意工序里面每道程序的注意事項，從表面打砂、上底漆、面漆這三個(gè)步驟做起，第一達到美觀(guān)、標注箱號，第二要做到延長(cháng)箱體的使用壽命，我相信隨著(zhù)表面工藝的不斷發(fā)展進(jìn)步，集裝箱的表面工藝處理技術(shù)也會(huì )更上一層樓。